Распространенные автомобильные мифы: стоит ли верить?
Несмотря на доступность информации, некоторые мифы надежно укоренились в сознании опытных водителей. Нередко новички получают ложные советы, и не проверяя их, продолжают верить в их действенность. Стоит обратить внимание, что большая часть подобных знаний не только не облегчают жизнь владельцу, но и могут навредить машине. Часть мифов можно разрушить, если внимательно подумать над сущностью вопроса.
Миф 1
Высокооктановый бензин добавляет лошадиных сил
Лишь небольшое количество автомобилей с завода требуют использования горючего с повышенным октановым числом – только оно гарантирует достижение каталожной мощности, крутящего, долговечности узлов и агрегатов некоторых моделей.
Однако на протяжении многих лет бытует мнение, что использование марок топлива с большим октановым числом снижает его расход и повышает производительность независимо от типа, марки и модели ТС.
Октановое число, которое пригодно для автомобиля, указано с обратной стороны крышки бензобака и в инструкции к машине. Это число зависит от типа двигателя: моторам с высокой степенью сжатия нужно топливо с высоким октановым числом. Бензин не может увеличить мощность автомобиля, поэтому нет смысла в машину с мотором, подготовленным для 92-го топлива заливать АИ-98.
Миф 2
Автомобили спокойно могут проехать еще достаточно долго, даже когда датчик показывает, что бак пуст
Это утверждение правдиво, но давайте разберемся в деталях
Многие водители начинают паниковать, когда стрелка топлива на приборной панели приближается к нулевому значению и машина начинает предупреждать о критичном уровне топлива. Обычно в этом случае рядом с топливным датчиком загорается лампочка, предупреждающая, что бензобак пуст. Однако даже с горящей лампочкой вы можете продолжать поездку достаточно далеко. Не стоит заправлять свой автомобиль бензином с меньшим октановым числом или на заправке, в качестве топлива которой вы сомневаетесь. Запас хода как правило достаточен, чтобы найти проверенную заправку с нужным топливом. Так, при горящей лампочке некоторые автомобили могут без проблем проехать более 150 км. Каждый автопроизводитель предусмотрел резерв топлива, для того чтобы после появления предупреждения о низком уровне топлива водители могли проехать достаточно много, чтобы найти заправку. В среднем для легкового автомобиля это примерно 50-70 км без риска «встать» на дороге.
Однако не стоит злоупотреблять таким вождением.
Езда на малом количестве топлива вредит двигателю. Топливо оказывает охлаждающее действие на мотор, а если его мало, оно нагревается до высоких температур, и его качество портится.
На дне бензобака скапливаются взвеси и остатки мусора, случайно попавшие в бензобак, конденсат (ведь бензин легче воды) и ржавчина. Малое количество топлива может навредить двигателю перегревом, заклиниванием насоса или подсосом воздуха через него. Автовладельцам с турбомоторами надо быть особенно осторожными: работа на загрязненных раскаленных остатках может привести к ряду серьезных поломок.
Миф 3
В современных автомобилях не нужно прогревать двигатель
В инструкции к современным автомобилям производители пишут о том, что прогрев перед поездкой в холодную погоду не требуется. Как правило, действуя по инструкции, навредить собственной машине достаточно сложно. Но надо учитывать, что в процессе борьбы за экологичность вождения, производители обязаны выводить эту информацию. Лишние выбросы «вхолостую» вредят природе, но не вредят(как уже стали писать некоторые источники) Вместо прогрева автопроизводители обтекаемо замечают, что в первые минуты после простоя в холодную погоду автомобиль необходимо вести мягко, без рывков, на низкой скорости, избегая поворотов и потрясений, то есть осуществлять прогрев «в движении». Что же, так тоже можно, но чтобы не затягивать «медленный» период вождения, можно все-таки предварительно завести и прогреть двигатель, чтобы все металлические части смогли равномерно нагреться, зазоры деталей дошли до рабочего состояния – это около 5 минут (конечно, полчаса как принято было для карбюраторных моделей автомобилей, этого делать не нужно, особенно, если стоянка находится прямо под окнами жилых домов)
Кстати :специалисты СТО высказывают мнение, что с технической точки зрения прогревать двигатель надо однозначно! Прогревать без нагрузки пока температура ОЖ не поднимется до +40…+50*С, после чего начинать медленное движение без резких ускорений. Заметьте, не 0.5 — 2 минут, не «пока снег счищаю с машины», а до определённой температуры.
Миф 4
Масло в автоматической коробке рассчитано на весь срок службы машины
Некоторые производители уверяют, что технических жидкостей, которые они залили на заводе, хватит на весь срок службы. Например, Volkswagen в некоторых моделях не рекомендует менять масло в коробках, называя ее «необслуживаемой». Но «пожизненных» жидкостей не бывает, даже масло наивысшего качества не может смазывать детали вечно. Также это указание в инструкции является «реверансом» в сторону повышения экологичности современных автомобилей, ведь замена масла сопряжена с проблемой его дополнительного производства и правильной утилизации. Будем считать, мануалы пишут для идеальных условий эксплуатации, но у нас они от этого далеки. В лучшем случае «вечных» жидкостей хватит на 150 тыс. км пробега при условии спокойной и неагрессивной езды. Автоэксперты советуют если не менять, то хотя бы проверять масло в коробках не реже, чем каждые 60-80 тыс. км.
Миф 5
Если поднести брелок сигнализации автомобиля к голове, то увеличится его радиус действия
А вот это чистейшая правда! Уже давно у автолюбителей появился необычный способ увеличения дальности дистанционного автомобильного ключа или брелока автосигнализации. Кто-то предложил для усиления сигнала ключа прислонять ключ машины к голове. Многие тогда подумали, что это чушь. Но недавно ученые доказали, что этот способ реально увеличивает дальность ключа.
Так что, если вы потеряли из виду свою машину на парковке, этот проверенный способ поможет вам узнать, где вы оставили свой автомобиль. Для этого прислоните ключ или брелок автомобиля к подбородку и нажмите кнопку разблокировки авто. Таким образом вы увеличите радиус действия ключа, что, возможно, позволит сигналу дойти до автомобиля, после чего он подаст сигнал, позволяющий вам обнаружить машину.
А если вы решили проверить свой автомобиль на неисправности, поменять рабочие жидкости и фильтры, то доверьтесь профессионалам! В Эльва Моторс вы сможете произвести диагностику автомобиля, а по ее результатам адекватно с наименьшими затратами денег и времени провести сервис и ремонт.